C’est aussi le plus léger et le plus pratique des VTT. Il s’agit davantage d’un poids léger et d’une praticabilité à grande vitesse, de sorte que les nouveaux modèles ont pour la plupart un grand diamètre de roue de 29 pouces.
La plupart d’entre eux ont un cadre rigide et un débattement de fourche de 80 à 120 mm.
Le XC est essentiellement un type « touche-à-tout », qui peut être utilisé sur toutes les routes et hors route. Cependant, en raison du faible débattement de l’amortisseur, il ne peut pas absorber de grandes vibrations et ne peut être utilisé que dans des conditions tout-terrain légères (routes avec peu de différence de hauteur entre les obstacles individuels).
En résumé
A. Avantages
1. Adaptable à un large éventail de conditions routières, léger et pratique
2. Fortes performances en escalade
3. Structure de la suspension avant
B. Inconvénients :
Petit débattement d’amortisseur, ne peut pas absorber de grandes vibrations, ne peut s’adapter qu’à une classe tout-terrain légère
